SK 
EN pre malé dopravné firmy
Systém pre dopravcu, ktorý fakturuje z jazdy a nie z hromady papierov
Malý dopravca prerába na dvoch veciach: na prázdnych kilometroch a na tom, že faktúru vystaví o tri týždne, lebo najprv musí nájsť podpísaný doklad.
Systém pre malú dopravnú firmu na mieru stojí od 1 400 € a prvá verzia býva hotová do týždňa. Vedie objednávky prepráv s cenou a trasou, priraďuje vozidlá a vodičov, zbiera doklady o prevzatí odfotené z kabíny a z jazdy zostaví faktúru, takže sa nefakturuje o tri týždne neskôr.
Kde malý dopravca prerába
Doklad o prevzatí sa vozí v kabíne
Fakturuje sa až vtedy, keď ho vodič donesie do kancelárie, a to býva o dva týždne.
Prázdne kilometre nikto nepočíta
Vieš, koľko si najazdil, ale nie koľko z toho bolo naložených. Ten podiel rozhoduje o zisku.
Ceny sa dohadujú telefonicky
Zákazník si po mesiaci pamätá inú sumu než ty a nemáš to ako doložiť.
Termíny STK a servisov strážiš v hlave
Auto stojí na kontrole vtedy, keď malo byť naložené, lebo sa to nedalo naplánovať dopredu.
Čo taký systém obsahuje
Objednávku prepravy s miestom nakládky a vykládky, termínom, cenou a tým, kto ju dohodol. Pri spore o cenu je zapísaná dohoda jediná vec, ktorá funguje, a stojí to jednu minútu pri telefonáte.
Priradenie vozidla a vodiča s prehľadom, kde sa auto v ktorý deň nachádza. Z toho vidno prázdne úseky a dá sa k nim dohľadať spätný náklad skôr, než sa vyrazí.
Doklad o prevzatí odfotený vodičom z kabíny a naviazaný na objednávku. Faktúra tak môže odísť v deň vykládky namiesto o tri týždne, čo je pri dopravcovi priamo otázka prežitia.
Prehľad naložených a prázdnych kilometrov po autách a po zákazníkoch. Zistíš, ktorý zákazník sa naozaj oplatí, a to býva iný zoznam, než aký človek čaká.
Termíny STK, emisných kontrol a servisov podľa dátumu aj kilometrov, hlásené dopredu, aby sa dali naplánovať do dní, keď auto aj tak stojí.
- Objednávky Nakládka, vykládka, termín a dohodnutá cena.
- Vozidlá a vodiči Kde je ktoré auto a kto s ním jazdí.
- Doklady z cesty Odfotený doklad o prevzatí naviazaný na objednávku.
- Faktúra a náklady Vystaví sa z jazdy, spolu s prehľadom prázdnych kilometrov.
Čo za tým stojí
Pre dopravnú firmu som zatiaľ nestaval. Najbližšie je systém pre prenájom lešenia, kde sedí oceňovanie dopravy podľa hmotnosti a jázd. Čo tam nie je, je plánovanie vozidiel a vodičov a evidencia dokladov z cesty, a to by bola väčšina práce; hovorím to radšej hneď než v polovici.
Najbližší hotový systém je ten pre prenájom lešenia, kde sa počíta hmotnosť, počet jázd a cena dopravy a kde sa sleduje, čo išlo von a čo sa vrátilo.
Pri jeho stavbe sa najprv rozobral klientov Excel a našlo sa v ňom 10 chýb, podľa ktorých roky posielal ponuky. Pri doprave býva rovnaká chyba v cene za kilometer a opakuje sa pri každej jazde.
Časté otázky
Máme päť áut. Nie je to na nás priveľké?
Pri piatich autách sa najviac ušetrí na fakturácii a na prázdnych kilometroch. Systém sa dá spraviť presne na tento rozsah, bez modulov pre stovky vozidiel, ktoré by si nikdy neotvoril.
Používame satelitný monitoring. Dá sa to prepojiť?
Ak poskytuje rozhranie alebo exporty, áno, a je to najlepšia cesta, lebo kilometre potom nikto neprepisuje ručne.
Vodiči nechcú nič vypisovať.
Preto je jediná vec, ktorú robia, odfotenie dokladu a klepnutie na hotovo. Čokoľvek zložitejšie ľudia v kabíne obídu a evidencia prestane sedieť.
Koľko to stojí?
Od 1 400 €, bez poplatku za používateľa. Ďalší rozvoj je od 330 € mesačne bez viazanosti a kód aj prístupy sú tvoje.
Koľko dní ti trvá vystaviť faktúru po vykládke?
Napíš mi, koľko máte áut a kde sa dnes zdržiavajú papiere. Faktúra potom odchádza v deň vykládky, nie vtedy, keď sa papiere vrátia do kancelárie. Prvý hovor je zadarmo.
Nezáväzný hovor →