SK 
EN pre zemné práce a bagre
Systém pre zemné práce, ktorý vie, koľko naozaj odrobil ktorý stroj
Pri zemných prácach je jedno číslo dôležitejšie než všetky ostatné: koľko hodín stroj reálne robil a koľko z nich si vyfakturoval. Väčšina firiem ten rozdiel nepozná.
Systém pre firmu na zemné práce na mieru stojí od 1 400 € a prvá verzia býva hotová do týždňa. Vedie motohodiny a nasadenie strojov po zákazkách, odvezené kubíky a jazdy, spotrebu nafty a servisné intervaly techniky, a z výkazu zostaví faktúru bez ručného prepisovania.
Kde firme na zemné práce unikajú peniaze
Motohodiny sa píšu na papier v kabíne
Papier zmokne alebo sa stratí a fakturuje sa podľa toho, čo si strojník pamätá.
Presuny techniky sa nefakturujú celé
Prevoz bagra na podvalníku je drahý a často sa započíta len z časti, lebo sa naň zabudne.
Nafta je čierna diera
Vieš, koľko si natankoval, ale nie na ktorej zákazke sa to spálilo.
Servis stroja sa robí až po poruche
Motohodiny nikto nesleduje, takže výmena oleja sa rieši vtedy, keď stroj stojí uprostred zákazky.
Čo taký systém obsahuje
Zákazku so strojmi a ľuďmi, ktorí na nej boli. Strojník zapíše z telefónu začiatok, koniec a stav motohodín, takže výkaz vzniká na mieste a nie v piatok podľa pamäti.
Evidenciu presunov techniky a odvezeného materiálu v kubíkoch a jazdách, aby sa doprava fakturovala celá. Práve toto býva položka, ktorá firme chýba najviac a všimne si ju až po roku.
Spotrebu nafty priradenú k zákazke a k stroju. Rozdiely medzi strojmi a medzi zákazkami sú prvá vec, ktorá ukáže, kde sa prerába.
Servisné intervaly podľa motohodín, nie podľa dátumu. Systém ohlási výmenu oleja skôr, než stroj zastane uprostred výkopu, a to je najdrahšia porucha, aká sa dá mať.
- Stroje a technika Motohodiny, servisné intervaly a kde sa stroj práve nachádza.
- Zákazky Kto a s čím tam bol, koľko hodín a koľko kubíkov.
- Náklady Nafta, presuny a odvoz priradené k zákazke, nie k firme.
- Faktúra z výkazu Zostaví sa z toho, čo je zapísané, nie z pamäti.
Čo za tým stojí
Presne pre zemné práce som zatiaľ nestaval. Najbližšie je systém pre prenájom stavebnej techniky, kde sedí evidencia strojov, jázd aj oceňovanie. Čo tam nie je, sú motohodiny a spotreba nafty po zákazkách, a to je práve tá časť, ktorá by ti priniesla najviac; treba ju spraviť poriadne.
Najbližší hotový systém je ten pre prenájom lešenia, kde sa sleduje, čo išlo von, čo sa vrátilo, koľko to vážilo a koľko jázd to stálo. Logika evidencie drahej techniky v pohybe je tá istá.
Pri jeho stavbe sa najprv rozobral klientov Excel a našlo sa v ňom 10 chýb. Pri motohodinách býva chyba menej viditeľná, ale drahšia, lebo sa opakuje pri každej zákazke.
Časté otázky
Naši strojníci nebudú nič vypisovať do telefónu.
Preto to musí byť tri klepnutia: stroj, zákazka, stav motohodín. Ak je to viac, obídu to a systém je na nič. Toto je jediná forma, ktorú som videl v teréne fungovať.
Máme GPS jednotky v strojoch. Dá sa to spojiť?
Ak jednotka poskytuje rozhranie alebo aspoň exporty, áno, a je to najlepšia cesta, lebo motohodiny potom nikto nezapisuje ručne.
Fakturujeme raz za hodinu, raz za kubík, raz paušálom.
To je bežné a systém s tým počíta. Sadzba je vlastnosť zákazky, nie firmy, takže sa dá kombinovať aj v rámci jednej stavby.
Koľko to stojí?
Od 1 400 €, bez poplatku za používateľa. Pri sezónnych brigádnikoch je to hlavný rozdiel oproti hotovým programom.
Vieš, koľko motohodín si tento rok nevyfakturoval?
Napíš mi, koľko máte strojov a ako zapisujete výkazy dnes. Výkaz vzniká priamo na stroji a fakturuje sa z neho, nie z papierika v kabíne. Prvý hovor je zadarmo.
Nezáväzný hovor →